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设备维护保养

航空地面设备的维修保养服务


(1)航空地面设备的维修服务  

  航空地面设备的维修服务一般包括大修等工作量、耗时较大的维修服务。
    大修指在规定期限内对设备定期进行检修、维护,或者对已带病运行的设备进行检修维护。设备的大修是工作量较大的维修形式。大修时,对设备的全部或大部分部件解体;修复基准件,更换或修复全部不合格的零件;修复和调整设备的电气及液、气动系统;修复设备的附件以及翻新外观等;达到全面消除修前存在的缺陷,恢复设备的预设功能和精度。
(2)航空地面设备的维护保养服务
    航空地面设备的维护保养服务可分为维保大包服务、其他维保服务等形式。
    ①维保大包服务
    维保大包服务是一种设备维护保养的服务外包形式,一般涵盖设备的小规模维修、维护保养等一揽子服务内容。公司与机场、航空公司设备维护保养签订2-3年长周期合同,客户只负责设备的使用以及管理,公司负责低值配件的供应、设备的维护保养以及简单故障修理,实行一站式的服务,保证设备的性能与技术状态的完好。
    机场地面设备的结构复杂,制造精密,一旦发生故障直接影响设备运转直至影响航班航次的准点,因此修理的时效性成为设备维修的障碍。由于设备故障的发生具有随机性,设备维护也需要有周期性,若客户建立维修部门、构建维修设施和采购专业维修工具设备等必须投入大量的资金,还需要对维修人员进行培训学习,导致管理成本和运营成本的增加、维修资源闲置情况。因此,客户对公司推出的设备大包维修服务认可度很高。设备大包服务一般以固定的年设备维护费用、故障停机率、航班延误率、重大设备事故率等指标进行考核。
    ②其他维护保养服务
    维护保养是通过擦拭、清洁、润滑、调整等一般方法对设备进行护理以及一些比较简单的小型修理,以维持和保证设备的性能,保证设备处于最佳技术状态。维护保养服务是保证所有航空地面设备正常运转的基础性服务。设备维修期内的设备故障状态分三个时期:第一时期为“初始故障期”:故障率由高而低,是材料缺陷、设计制造质量差、装配失误、操作不熟练等原因造成;第二时期是“偶发故障期”:故障率低且稳定,由于维护不好或操作失误造成是最佳工作期;第三时期是“耗损故障期”:故障率急剧升高,磨损严重,有效寿命结束。公司的维护保养服务主要针对处于第二时期“偶发故障期”的设备,保证设备在较稳定的工作周期内降低偶发性故障的发生。

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